关键词：
目 录
摘 要 1
1引言 1
1.1 研究背景和意义 1
1.2 研究的现状 1
1.3 研究的内容 2
2可行性分析 2
2.1 技术可行性 3
2.2 操作可行性 3
3 需求分析 3
3.1 系统功能用例分析 3
3.2 系统活动分析 5
3.3 系统时序分析 7
4 总体设计 8
4.1 系统功能结构设计 8
4.2 系统流程设计 9
4.3系统架构设计 11
4.4 数据库系统设计 12
5 详细设计与实现 18
5.1 登录界面的实现 18
5.2 注册界面的实现 18
5.3 用户管理界面的实现 19
5.4 员工管理界面的实现 19
5.5 舱位信息管理界面的实现 21
5.6 舱位申请管理界面的实现 22
5.7 仓单信息管理界面的实现 22
5.8 收费项目管理界面的实现 23
6 系统测试 23
6.1 系统测试的意义 23
6.2 系统测试的案例 23
6.3 系统测试的结果 26
7 总结 27
参考文献 28
谢 辞 30
Contents
Abstract and Keywords 1
1 Introduction 1
1.1 Background and significance of the study 1
1.2 Current status of the study 1
1.3 Content of the Study 2
2 Feasibility Analysis 2
2.1 Technical feasibility 3
2.2 Operational feasibility 3
3 Analysis of requirements 3
3.1 Functional use case analysis of the system 3
3.2 System activity analysis 5
3.2 System timing analysis 7
4 Overall design 8
4.1 Functional system structure design 8
4.2 System flow design 9
4.3 System architecture design 11
4.4 Database system design 12
5 Detailed design and implementation 18
5.1 Implementation of the login interface 18
5.2 Implementation of the registration interface 18
5.3 Implementation of the user management interface 19
5.4 Implementation of the staff management interface 19
5.5 Implementation of the cabin information management interface 21
5.6 Implementation of the application management interface 22
5.7 Implementation of the warehouse receipts information management interface 22
5.8 Implementation of the fee project management interface 22
6 The system test 23
6.1 Meaning of system testing 23
6.2 Examples of system testing 23
6.3 Results of the system tests 26
7 Conclusion 27
References 28
Acknowledgments 30
基于SpringBoot的航空公司货运管理系统的设计与实现
摘 要：本章着重介绍了航空货运系统的研发流程，以实际使用情况为主要研究背景，系统采用了B/S架构、SpringBoot构架，并使用了Java编程语言、MySQL数据库和PIO进行研发以及HTML页面进行前台展示等技术，以充分保证系统的安全与稳定性．实现了舱位模块的增加、删除、修改、查询、浏览和审核；用户模块的注册、登录和个人信息的修改；仓单模块的支持通过excel表格或人工方式录入舱单，外站地面操作系统舱单数据可自动导入；财务结算：用户可以查询系统收费项目价格，让航空货运管理系统成为为航空公司和客户提供便利的平台，以提高营业额．
关键词：航空公司货运管理；Java编程语言；SpringBoot
1引言
这是一个日新月异的时代，在各行各业中离不开信息处理，我国航空货运业也随着这个时代的“脉搏”发生着翻天覆地的变化．国家经济转型和制造业升级稳步推进，国民生活水平有了极大提高，在全球快速兴起，民众对物流效率的要求越来越高，这些都加大了社会生产和大众生活对航空货运物流的需求，所以数字化、信息化、智慧化的技术也开始对航空货运业显现出深远的影响[1]．
1.1 研究背景和意义
根据对货运代理行业的调查访问，航空货运业务由于其过程相对复杂，手续繁多，因此多由货运代理员参与负责揽货、订舱、提货等环节．随着近年来航空货运业务的快速发展，不少货运代理企业开发航空货运代理业务，航空货运代理行业规模不断扩大，竞争加剧,对航空货运代理业务的要求也在逐渐提高[2]．
基于以上背景的考量，为了彻底解决货运订单订舱无序，货物失误率高，进出港流程繁琐等问题，并结合自身所处市场环境和航空货运发展要求，对航空货运系统化设计升级管理，实现高效化，低失误率，实现货运有序管理，订单无纸化处理，进出港货物订单跟踪的高效运作模式，更加精准及时把握航空货运健康高效的发展．
1.2 研究的现状
中国航空货运市场，近几年来，中国航空货运发展呈现为稳步增长的态势[3]，从运输机型、货物形态、货运结构，到经营主体、运营模式、监管环境等都在发生着巨大的变化．一方面，国家经济转型和制造业升级稳步推进，国民生活水平有了极大提高，购买和消费方式发生着颠覆性变化，跨境电子商务在全球快速兴起，民众对物流效率的要求越来越高，成为促进航空货运物流业持续快速发展的积极因素．然而，中国民航的发展起步较晚，航空货运系统企业大多都是国外的，随着中国的发展，越来越多的国外的企业进入中国市场，对本土造成了冲击，阻碍了国内航空货运系统的发展．造成这些原因大致有三个方面，首先是设施不完善,制度不完备；第二是市场份额小，方法较落后；最后是运输环节割裂，信息化程度低[4]．
美国具有专业化的全货机运输体系，全货机周转量占比达79％．具体来看，美国航空货运中79％的量由全货机承运，国内／国际航线的全货机占比分别为90％／73％，远高于中国和全球平均水平．对比来看，美国全货机数量1173架，是中国的5.8倍．结构上，美国的全货机配置均衡，宽体机数量为446架，略高于窄体机、半宽体机数量；中国航空货运机队以窄体机为主，聚焦中短程的国内航线[5]．
对航空货运管理系统研发的背景与国内外研究环境的考察，可以看出，货运管理系统使用价值高，发展空间大，为了能够及时适应航空物流的发展，急需提高航空货运系统工作效率，降低货运失误率；本系统致力于改变航空货运发展模式，构建一个符合自身货运要求条件的航空货运管理系统，实现资源最大化利用，提高货运管理效率，降低货运错误率，彻底改变航空货运业务局面，以促进转型改革发展．
1.3 研究的内容
航空货运管理系统分为用户系统，员工系统，和管理员系统．用户系统主要包括这几个方面，注册登录：用户可以进行注册，登录账号以后可以对自己的个人信息和登录密码进行修改；舱位申请：可以对已发布的舱位进行查询申请，可以查看已经通过申请的舱位，可以查看审核通过的舱位是否入仓；收费查询：可以对收费进行查询．员工系统主要包括这几个方面，信息修改：可以对自己的个人信息和登录密码进行修改；入仓管理：可以对已申请通过的舱位进行入仓，可以对已入仓的信息进行修改；管理员系统主要包括以下几个方面，信息管理：可以对用户和员工的信息进行修改；收费管理：可以对发布新的收费项目和对已发布的收费项目进行修改；舱位管理：可以对发布新的舱位和对已发布的舱位进行修改，可以对申请的舱位进行审核．
部分截图：
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