广州这所大学的校友，正在承包全国的新能源造车

导读：新能源造车哪家强？中国南方找华工！

继承包中国家电行业之后，这所大学的校友，正在承包中国新能源汽车行业。

作者：安十一

来源：城市战争（ID：sunbushu123）

华工指的是华南理工大学，位于广东省广州市，由教育部直属的全国重点大学，位列国家“双一流”（A类）、“211工程”、“985工程”。

在我国新能源汽车领域，华南理工大学早已名声大噪，但到底有多牛，很多人最近才意识到。

上个月（11月8日），新华社《瞭望》新闻周刊发表专题文章——《新能源汽车企业家“华工造”的启示》，文中引述华工校友、威马汽车董事长沈晖的话：

华南理工大学几乎成为新能源汽车界的“黄埔军校”，校友差不多占据了新能源汽车企业负责人的半壁江山。

哦豁，知道你牛，没想到你这么牛！

01 华工出身的新能源大佬们

带着好奇心，我整理了一下华工出身的、新能源汽车大佬名单。

不看不知道，一看吓一跳↓

从核心零部件到整车制造，“华工系”企业家已经广泛而深刻地影响着新能源汽车领域。

其中，宁德时代是全球动力电池龙头。主营的动力电池装机量连续三年保持全球第一，公司技术、供应链管理和行业地位优势巨大。车企客户包含了上汽、广汽、一汽、蔚来、小鹏、威马等。

2019年工信部公布的新能源车型有效目录显示，由宁德时代配套动力电池的车型达1900余款，是配套车型最多的动力电池厂商。

亿纬锂能，是中国最大、世界第五的高能锂一次电池供应商，是具有自主知识产权和国际先进技术水平的新型锂电能源领先企业。客户集中在新能源专用车领域。

可以说，全国大部分新能源汽车背后都有华工校友的功劳。

每一位新能源车主，即使开的车不是华工校友生产的，但动力电池、电机电控等核心零部件很可能是华工校友研发的。

难怪小鹏汽车的创始人何小鹏开玩笑说：

如果你是华南理工大学毕业的学生，你想要造车的话，只要你在校友群里面吱一声，学长们就已经帮你把供应链给搞定了。

在新能源汽车领域，华工培育了宁德时代董事长曾毓群、小鹏汽车董事长何小鹏、广汽集团董事长曾庆洪等五位掌舵千亿市值的上市公司大佬。

最牛的一位，我认为是曾毓群，他也是新鲜出炉的全国第三大富豪。

在福布斯2021中国内地富豪榜中，曾毓群位列榜单第三位，仅次于农夫山泉创始人钟睒睒、字节跳动创始人张一鸣。

过去一年，搭乘着双碳目标的春风，宁德时代成为A股市场最受关注的上市公司之一，总市值突破万亿元，上涨势头之凶猛，人送外号“电池茅”。

最牛的一天，11月22日，市值单日上涨1000亿元，以1.58万亿的总市值成为仅次于贵州茅台的、中国A股市值第二大上市公司，连带着持股25%的曾毓群也身价大涨。

根据福布斯实时数据，11月22日，曾毓群个人身家达612亿美元，成为中国富豪榜第二名、中国香港富豪榜第一名、全球富豪榜第22名。

还有一位华工校友，也是全国知名的新能源大佬。

何小鹏执掌的小鹏汽车，是国内造车新势力中，车型种类最多，价格覆盖最广的品牌，销量屡创新高。

根据中国汽车协会数据，2020年我国新能源汽车销量为136.7万辆，小鹏汽车销量位列第十，占据全国1.98%的市场份额↓

截止2021年11月底，小鹏汽车今年累计交付整车8.2万辆，是国内造车新势力中最多的。

02 华工校友造车为啥这么牛？

华工校友做新能源汽车做到这么牛，为什么？

新华社为此采访了中国科学院院士、华南理大学校长高松。

高松说，秘诀之一在于提早布局，以解决实际问题为导向，着力培育新能源汽车领域急需的复合型、交叉学科人才，为行业提供人力资源支撑。

华南理工大学是全国最早开设汽车专业的高校之一，早在20世纪80年代，就开展了汽车电动技术的研发和教学，出版了自编教材《电动汽车学》。可以说在珠三角很早就形成了电动汽车研发、生产和推广的生态。”广州巨湾技研有限公司董事长黄向东说。

华工还重视培养学生的综合实践能力。近年来，华工大力组建多学科交叉的学生科创团队，依托高水平实验室和训练基地，通过竞教结合、项目驱动的方式，培养学生从事汽车研发、制造、管理及团队合作的综合能力。

高松认为，秘诀之二是，学校还十分注重产学合作。比如，车辆工程等专业推行“五位一体”校企协同人才培养模式，广汽集团、东风日产、亿纬锂能、蓝微新源等企业深度参与汽车相关专业人才的培养全过程。

秘诀之三，“+智能”培养模式。高松认为，由于具备了标准化、流程化特点，新能源汽车行业已成为人工智能技术得到广泛应用的重点行业之一，未来的汽车是新能源的，同时肯定也是更加智能的。

华工在培养引领未来的新能源汽车人才过程中，不仅继续加强新材料、新能源、自动化、车辆工程等优势学科的学习和实践，还更加重视人工智能通识教育，通过实施‘+智能’培养模式，强化人工智能基本技能培养。”

目前，华工不仅将人工智能纳入大学计算机基础教学内容，还建设了8个人工智能辅修微专业。

03 广东的斯坦福大学？

回首过去，不难发现华工学子，大多在新能源车等实业领域发光发热。

寰球汽车集团总编辑、资深汽车媒体人苏雨农说道：

记得刚进入大学的时候，第一次开全体新生大会，某位校领导在讲话中坦率地说，“华南理工大学是个做实业的地方，珠三角百分之七十的企业负责人和工程师都来自华南理工大学”。

多年以后，再次回想起这段话，内心充满了骄傲与自豪。确实，华南理工大学就是个做实业的地方，是实业报国的摇篮。

华工的知名校友很多是做实业。如：

• 中国工程院院士、华中科技大学党委书记李元元；

• 世博会中国馆总设计师、建筑大师何镜堂；

• 格力电器公司前董事长朱江洪；

• TCL集团董事长兼CEO李东生；

• 康佳集团前董事局副主席陈伟荣等。

最后，我们再来看看华工2020届毕业生就业报告，作为华工的新希望，他们将在哪些行业为华工争光呢？

华南理工大学 2020 届毕业生首次超过万人规模，达到 10205 人，总体就业率为 97.80%。

最受华工毕业生欢迎的前五大行业是：

信息传输/软件和信息技术服务业、制造业、教育、科学研究和技术服务业、公共管理/社会保障和社会组织，合计占比达 65.64%。

• 本科毕业生签约单位所在行业，以信息传输/软件和信息技术服务业、制造业和教育为主（合计占比达 49.83%）；

• 硕士研究生，以信息传输/软件和信息技术服务业、制造业、科学研究和技术服务业 和公共管理、社会保障和社会组织为主（合计占比达 61.13%）；

• 博士研究生行业流向较为集中，超六成均流向了教育领域，科学研究和技术服务业领域次之。

▲图源华南理工大学2020届毕业生就业质量年度报告

最受华工毕业生欢迎的职业是：

“工程技术人员”，占比为 33.95%；其次为“其他专业技术人员”（11.51%）。

▲图源华南理工大学2020届毕业生就业质量年度报告

分学历层次来看，博士研究生职业较为集中，从事“科学研究人员”和“教学人员”的合计占比达 83.44%；

本科毕业生和硕士研究生职业分类较为多元，都以“工程技术人员”为主，“其他专业技术人员”次之。

总体来看，还是以实业为主，热爱生产、制造及技术研发类工作。

说起华工校友的创业故事，还有另一段著名的佳话，那就是一个班级里走出了“中国彩电三巨头”。

据报道，在1977年恢复高考之际，华工无线电技术专业50177“超级班”，成为了中国电视行业的传奇。同一个班级里，走出了“中国彩电三巨头”——TCL总裁李东生、创维集团创始人黄宏生、康佳集团前总裁陈伟荣。 

可见华南理工这所大学的创业氛围之浓厚，它与实业界的产学研联系也做得非常好，期待它能够成为大湾区的斯坦福大学。

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