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整理 | 郑丽媛
出品 | CSDN（ID：CSDNnews）
完全无人驾驶的网约车真的来了！你会坐吗？
近日，百度 Apollo 宣布已首批获得重庆、武汉的无人化示范运营资格，即完全无人驾驶汽车可以对外服务并收取费用——这无疑是中国在无人驾驶商业化发展上的新起点。
据百度自动驾驶事业群副总裁、首席安全运营官魏东介绍，目前全无人驾驶的收费标准与此前主驾有人驾驶的 Robotaxi 收费标准一致：起步价 16 元，里程单价 2.8 元/公里。
（图片来自百度 Apollo 官方微博）
一、真正意义上的“无人”驾驶汽车
实际上，百度此前已在北京亦庄、重庆、长沙、武汉、阳泉、乌镇这 6 个城市开通了主驾驶有安全员的 Robotaxi 商业化运营。随后在今年 4 月，百度进一步获得了北京的无人驾驶许可证，只是该许可证虽允许主驾驶没人，但仍要求在乘客座位上配备安全员。
而这次重庆和武汉发布的全无人驾驶许可证则是真正意义上的“无人”——百度最新批准商业化运营的全无人自动驾驶 Robotaxi 车内没有任何安全员，只有乘客自己。
“上路许可资质已经于上周拿到，本周开始对外开放。”魏东表示，这是国内首次全无人自动驾驶汽车在公共道路上载人的商业化运营。
目前，百度在重庆和武汉首批各投放了 5 辆远程无人驾驶示范运营车辆，均为百度第五代无人车 Apollo Moon 极狐版，具备单车智能、监控冗余、平行驾驶和安全运营管理体系等多重措施，以此保障无人驾驶车辆在道路上的安全运行能力。
据了解，Apollo Moon 采用全新一代的自动驾驶套件，由百度 Apollo 提供自动驾驶技术方案，因采用“ANP-Robotaxi”架构而轻量化无人车套件，可与智能驾驶汽车数据共生共享，打造数据闭环，同时在辅助驾驶 ANP 车型基础上，增加 1 颗定制激光雷达和相应无人驾驶冗余，实现了完全无人驾驶能力。
二、起步价 16 元，里程单价 2.8 元/公里
除此之外，百度在无人驾驶汽车方面的投入与成绩也给予了很多人尝试的勇气：
作为国内最早布局自动驾驶的企业，百度持续通过压强式的研发投入，在无人驾驶专利方面优势明显。据研究报告显示，百度以 1537 项高级别自动驾驶专利族数量居全球第一。目前百度自动驾驶测试总里程超过 3200 万公里，萝卜快跑已在北京、上海、广州、深圳等城市开展自动驾驶出行服务，订单量超 100 万，已成为全球最大的自动驾驶出行服务商。
目前，如想体验搭乘百度全无人驾驶汽车出行，可下载百度“萝卜快跑” App 打车。需要注意的是，当前全无人驾驶汽车的服务时间为 9：00—17：00，具体服务地点为：重庆永川区 30 平方公里内，以及武汉经济技术开发区军山新城的13 平方公里内，后续百度将视情况逐步扩大两地服务范围。
此外，虽然目前百度全无人驾驶的收费标准与有安全员驾驶的 Robotaxi 一致，即起步价 16 元，里程单价 2.8 元/公里，但试运行期间折扣低至 1 折。
对于这个活动力度，大多网友均表示可以接受：“一折确实挺便宜，跟白捡一样。”但也有部分网友表示，接受价格是一码事，敢不敢坐就是另一回事了：
三、具有里程碑意义
不过，正如百度 Apollo 官博发布的声明中所说：“此次政策落地，标志着重庆、武汉两地居民将在全国首先享受到全无人驾驶出行服务，中国自动驾驶也会迎来高速增长拐点，在全球竞赛中占据领先位置。”总体而言，这次重庆、武汉对无人化示范运营资格的批准具有里程碑意义。
在此之前，主要是美国企业如谷歌 Waymo、通用 Cruise 等无人驾驶汽车开启商业化运营，如今中国也紧随其后，在无人驾驶商业化发展上迎来了新起点。不仅如此，近年来国内各大科技巨头如华为、百度、小米等企业先后宣布参与造车，逐渐在智能驾驶这条赛道上“激（卷）烈（生）竞（卷）争（死）”，很大程度上加速了我国在自动驾驶领域的技术研发和应用。
除了“聪明的车”，近年来国内也逐渐拥有了“智慧的路”——配备传感器的“智能高速”，一定程度上也助力了无人驾驶汽车的实现。
如 2020 年 9 月正式运营的湖南长益北线高速公路，其路侧就配备了众多智能设备，传感器组件由视频、毫米波雷达等组成，可实现对高速公路道路基础信息监控、动态信息全量感知与处置，在路侧实现数据实时边缘计算处理。待无人驾驶汽车上路后，道路智能系统会给该车提供周围车辆运行的各种数据，帮助驾驶系统甄别应对、实现更顺畅地通行。
那么，对于这次百度推出的无人驾驶汽车你是否感兴趣搭乘？此外，在你看来无人驾驶汽车何时才会普及？
参考链接：
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https://weibo.com/ttarticle/p/show?id=2309404800188853387593
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http://hbhouse.hexun.com/2022-08-09/206528704.html
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