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近日媒体报道指美国汽车企业通用、福特分别以业务合作需求为由要求赴美建厂的韩国企业LG化学、SK电池交出电池核心机密，此前美国相关部门已要求赴美建厂的三星、台积电等交出机密数据，可以说如今老美方面已经扯下了遮羞布，为了在核心技术方面缩短与亚洲厂商的差距而采取了非同寻常的做法。
由于产业的转移，如今虽然美国依然执全球科技牛耳，但是它在不少先进技术方面都已落后于亚洲地区。
目前正兴起的新能源汽车，动力电池技术就主要掌握在亚洲地区，中国、日本和韩国是全球前三大动力电池生产地，美国新能源汽车巨头特斯拉需要的动力电池就由亚洲地区的松下、LG化学和宁德时代供应。
随着新能源汽车行业的兴起，美国已经深深感受到不掌握动力电池产业带来的后果，特斯拉此前的动力电池唯一合作伙伴是松下，但是特斯拉决定在中国建厂后，松下却不愿意跟随，特斯拉于是拉上了LG化学和宁德时代。
通用和福特作为美国两家传统汽车强企，在燃油车时代被欧洲汽车企业和日本汽车企业击败，如今也希望在新能源汽车市场有所作为，但是却受制于缺乏动力电池技术，这次在LG化学和SK电池在美国建厂后需要依靠这两个客户，这两个客户却翻脸了，强制要求它们提供电池机密数据，然而由于它们当下已经入坑，恐怕很难拒绝这个要求，这有可能导致它们在美国培育自己的竞争对手。
除了动力电池，此前在芯片制造行业也出现了类似的一幕。如今的芯片制造产能大多位处亚洲，中国台湾的芯片制造产能位居全球第一，韩国第二，中国大陆和日本并列第三，台积电和三星是芯片制造行业佼佼者。
在美方的要求下，台积电和三星无奈上交了芯片制造的机密数据，只不过它们上交的数据是交给美方相关部门而不是企业，但是美方正在力推芯片制造产能的扩张，这些数据会不会被美国的相关企业如Intel等所取得就不为人知了。
其中台积电的无奈就在于它失去了华为这个客户之后，极度依赖美国企业。据台积电的业绩显示，在2020年之前，华为是台积电的第二大客户，贡献的营收超过一成多，加上其他中国大陆芯片企业曾贡献了超过两成的收入，但是台积电无法为华为代工后，其他中国大陆芯片企业因为某种担忧同样减少了订单，导致如今中国大陆为它贡献的营收已低至6%左右。
中国大陆芯片企业贡献的营收减少了，导致美国芯片企业贡献的营收占比大幅上升，据称如今台积电有七成收入来自美国芯片企业，如此也就不奇怪为何台积电不得不遵从美方的要求上交机密数据，同时赴美设厂了。
由此可以看出，对于亚洲的这些先进科技企业来说，过于依赖美国企业似乎不是好事，一旦它们成为企业的主要收入来源，美国企业往往会提出一些超范围的要求，影响企业的长远发展，如果有其他地区的客户可以提供足够的收入，可以制衡美国企业，那么先进科技企业才能获得更多主动性。
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